Akár 75 is lehetne a hetven éve, 1950. május 7-én átadott Ferihegyi Közforgalmi Repülőtér.
Az építési munkálatok 1939 szeptemberében indultak meg a talajelőkészítéssel. Ennek keretében összesen 900 katasztrális holdon alakítottak ki sík területet. 180 kh jutott a Horthy Miklós Nemzeti Repülőalap kiképző iskolájának, míg a fennmaradó rész a közforgalmi repülőtérre. Első lépcsőben a légikikötő iparvágányát, az első hangárt és a gyorsforgalmi utat építették meg. Érdekesség, hogy ez utóbbi pontosan úgy festett, ahogyan manapság, vagyis nem voltak rajta szintbeli kereszteződések, és a két középső sávot elválasztották a többitől (120 Km/h sebességhatár mellett!). Az akkori optimizmusra jellemző, hogy az 1940 augusztusi újságíróbejáráson a „rövid háború” utáni időszakra készültek, és 1945-ös átadást terveztek. Ennek megfelelően az építkezés egészen 1943 végéig folytatódott és csak 1944-ben állt le. Nem sokkal később azonban a visszavonuló német csapatok minden építményt felrobbantottak a területen óriási károkat okozva. A helyreállítás 1947-ben indult meg és az átadásig tartott.